2025年12月23日10时，包头至银川高铁正式全线通车，标志着我国“八纵八横”高铁网关键一横北京至兰州通道全线贯通。

        这条大动脉将北京河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市紧密串联，成为内蒙古与宁夏进京最快通道，填补了我国西部地区高铁路网的关键“留白”。

        当D4667次动车组列车的鸣笛划破河套平原的长空，包银高铁的全线开通不仅改写了西北大地的时空版图，更奏响了区域协同发展的新乐章。这条钢铁动脉，将包头至银川的通行时间从6个多小时压缩至2.5小时左右，“早上包头烧麦配砖茶，中午银川手抓羊肉，3小时不到跨两省！”这样的出行体验让吃货网友直呼过瘾，周末出游说走就走。

        那些分隔两地的亲人朋友，感触或许更深，长期以来，跨区域出行的漫长旅途成为群众生活的痛点。一位乘客这么说：“以前周末想回呼市探亲，普速列车要晃3、4个小时，现在2小时直达，感觉回家的路，一下子‘通’了，家也更近了。” 高铁连接起来的，不仅是地图上的两个点，更像一个精细的针线，把两颗散落在西北的珍珠串了起来。

        在速度与效率之外，包银高铁的开通，更将草原、沙漠、黄河等独特景观串联成线，打造出独具魅力的“1小时文旅圈”，“早看草原、午赏沙”的跨区旅游体验成为可能，这条黄金旅游带终于被激活。从内蒙古的辽阔草原，到神秘的西夏遗迹，奔流的黄河与雄浑的沙漠，沿线丰富的自然与人文资源借高铁走向全国，让塞外风光真正变得触手可及，也实实在在给沿线小城带来了更多的人气和盼头。

        昔日驼铃古道的跋山涉水变成如今高铁飞驰的风驰电掣，改变的是跨越山河的速度，不变的是人们对美好生活的向往。包银高铁不仅打通了西部高铁网地图上的那个缺口，更搭建起内陆与前沿的沟通桥梁，推动西部从“内陆腹地”向“开放前沿”加速转变。这条钢铁动脉承载的，是沿线群众的幸福期盼，是区域协同的构想，更是黄河流域高质量发展的实践。（邹璇）