近日，吉林市交通建设迎来重大突破——中交路建参建的红旗大桥项目完成国内首例钢拱肋侧转施工，标志着这一领先工艺在桥梁建设领域的首次应用。该工艺以拱脚为转轴将平躺拼装的拱肋侧向转体至设计位置，较传统工艺大幅提升施工效率，为大桥2025年10月通车奠定关键基础。

红旗大桥位于丰满区，横跨松花江，主线桥梁总长1600.64米，主桥长410米，采用中承式（桥面位于拱肋中部）蝶形吊杆钢箱拱结构。此次实施的“蝶形吊杆拱肋侧向转体”工艺为国内首创，不同于传统的平转或竖转工艺，侧转施工以拱脚两端为转轴，通过精准控制将整榀拱肋从水平状态侧向转动至垂直设计位置。

这一工艺就像把横卧的拱肋‘侧身立起’，不仅减少了对周围环境的依赖和影响，还将施工周期缩短约20%。项目技术负责人介绍，侧转施工通过三维动画模拟全过程，精准计算每阶段受力情况，配合BIM（建筑信息模型）技术优化方案，实现了“毫米级”精度控制。

面对国内首例侧转工艺实践，项目团队超前策划：利用三维动画模拟技术，详细推演施工流程，精准计算各环节的受力情况与风险点，借助BIM技术构建拱肋侧转数字模型，对施工组织方案进行多次优化，科学规划设备布置与人员调配，确保项目建设期间“成本、进度、安全、质量、环保”一体化推进。

钢拱桥侧转施工技术不仅是对现有施工方法的改进，更是填补了桥梁建造工程领域侧转工艺的空白，通过对这一新工艺的研究与实践，中交路建期待通过这一新工艺在桥梁工程中实现更高的施工效率和更优的工程质量，以应对未来更加复杂的建设需求。

红旗大桥拱肋侧转圆满到位，为红旗大桥建成通车按下加速键。大桥建成后将加强南部新城片区和江南片区以及中心城区的沟通往来，推进南部新城加速发展，对强化吉林市基础设施建设，提升城市支撑能力具有重要意义。