近期，中建八局发展建设公司研发的游牧式流态固化土技术在沈海高速改扩建ZT9项目中大放异彩。这项技术巧妙地利用了废弃的地基土和渣土，通过添加特定比例的外加剂和水，转化为一种具有卓越密实性、流动性以及抗渗性能的流态化回填材料，该工艺无需振捣，分层施工结合面无需凿毛即可结合良好，不会形成施工缝，相对传统回填施工中使用小型挖土机、打夯机进行回填的方式，该工艺具有浇筑速度快，机械化作业强，低碳环保等特点。该技术有效应对了该项目施工红线范围狭小、台背回填工作面狭窄、施工质量难以控制等挑战。

沈海高速公路南村至青岛日照界段改扩建工程ZT9标段，位于青岛市西海岸新区，起止里程为K663+400-K680+800，全长17.4公里。改扩建后的高速主线将变为双向八车道，设计速度达到120km/h；本标段采用整体式路基宽度42米，设计车速120公里/小时。本标段设有大桥274米/2座、中桥871.2米/11座、小桥1座、涵洞27道、分离立交529米/8座、通道20座、天桥2座，以及2处互通立交，规模宏大。

目前项目左幅改扩建工程已施工完成，右幅水稳底基层完成30%。土方填筑、台背回填、下部结构、梁板预制、护栏施工、上路床、水稳层、桥面铺装施工平行开展，计划2025年12月完工通车。

流态固化土施工技术实现了场内弃土的自我消化，显著减少了土方外运和回填的成本。固化时间短，有效缩短了现场回填的工期。其良好的自密性，有效防止了地下水对结构的破坏。同时，该技术施工现场无扬尘，绿色环保，实现了“经济、快速、质量、环保”四位一体的全面优势。

中建八局发展建设公司从流态固化土的固化剂配合比、固化剂投料控制方法、游牧式固化土生产线和施工工法四个方面进行研究，皆已形成发明专利。展望未来，公司科技团队将以项目的重、难点技术攻关为导向，通过技术突破、管理升级、战略整合与政策协同，形成覆盖绿色低碳、智能建造、全产业链服务的创新生态，助力建筑行业向高质量发展方向转型。